首用のルーパーに始まり、アンダーインソール、ウエストベルト、足のリストバンド、パッチなど買い足していき、今回のリスト用ルーパーで "SEV星人"化計画が完了しました。たまに外したりすると少し体調が落ちるような感覚なので、自分に合っているのだと思います。

【デザイン】 如何にもアルミペダルしているデザインです。ペダルのサイズが可変式なのはこの製品独特の個性。と言いますか、これがあるから選んだんですけどね。 【取り付けやすさ】 基本的に難しい作業ではありません。ただ、細かい作業なのでイライラしたときは作業しない方が良いでしょう。 身体が直接触れるところなので、丁寧に作業してください。 【大きさ】 おそらく純正のペダルサイズよりも大きめだと思います。そのため、ペダル間隔が変わるという点にはご注意願います。せっかく可変式なので、基本サイズをもう少し純正寄りのサイズにした方が良いのではないかと思います。 まあ、マニュアル車の場合は慣れでなんとでもなりますけどね。 【グリップ】 私は靴下で操作しているので、靴を履いた際にグリップするかどうかはわかりません。 【操作性】 ヒールアンドトゥがとてもやりやすくなりました。スポーツ志向の強い車種ならノーマルの状態でヒールアンドトゥしやすいペダルレイアウトになっていますが、そうじゃない車両にはとても使えます。 なお、マイカーはオーリス(ZRE186)です。スポーツ性のやや強い車種ですが、ペダルレイアウトは良くありません。アクセルに対してブレーキあまりにも手前にあるため、トゥをブレーキに乗せてもヒールがアクセルに届きませんし、頑張ってヒールを伸ばそうとすると急ブレーキになります。 そんな車両には使えるでしょう。 【その他】 本製品はオーリス(ZRE186)だと正式に非対応となっていますが、実は普通に取り付け可能です(添付画像2枚目)。 どうして非対応としたのか、その理由を聞きたいぐらいです。 なお、画像の通り、既にアクセルも同シリーズのRP82を取り付け済みですので、なかなか見栄えするものになっています。 ちなみに、今回の取り付けに際し、説明書ではノーマルペダルの上に取り付けるよう書かれていますが、ノーマルペダルのゴムパッドを外してメタルが出た裸のペダルに直接取り付けました。 ゴムの曖昧さも消えたため、ダイレクト感の強いペダルフィールになりました。マニュアル車には重要なことですよね。 どんな車だろうとヒールアンドトゥが出来るという方なら要らない商品でしょう。 そうじゃなく、ヒールが届かないという方にはマッチしています。 また、アクセルとの距離が縮まりますので、ローリングトゥも可能。 お好みにセッティングすることが可能です。

パナソニックの電動自転車ギュットのサドルに取り付けました。サイズ的にはギリギリですが、ホコリやキズ防止には特に問題ありません。防水性はまだわかりませんが、汚れは防げるので買って良かったです。

注文後すぐに到着しました！ イメージより小さく感じました！ すぐ枯れてしまった部分があったのですが枯らさないように育てたいです！

自分用に買いました。 仕事でポケットが無い服を着たときに使っています。 紺色で目立ちにくいのでいろいろな服に合います。 スマホがすっぽり入るぐらいの大きいものもあると良いなと思います。

少し高いのですがなかなか大きいサイズのが近くでは売ってなくてネットでの注文ばかりになります。じっくり2時間くらい焼くと甘くて美味しいです。

150cmと併せて購入しました。150cm同様強風で結構しなるのでペグダウンはしっかりする必要があります。 200cm一品あればタープの貼り方次第で結構な広さの作業空間を作り出せて快適でした。150cm一本だと中腰にならざる得ないため結構動き回る場合はしんどいので200cmも検討されるといいかと思います