おいしくてどこまでも食べ続けられます。変なまぜものの味がなく、お魚の味をしっかり楽しめます。毎年年末に自宅用に購入していますが、皆さんにお勧めできる味です。

非常に天気が良かったので、取り付けました。 取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。 （たぶん、ステーの形が他社製品（フロアクロスバー）と異なり、曲がっていることが原因） やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。 サブトランクの加工に時間がかかりました。（約1時間） 下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下部4cm下までを カッターとマイナスドライバー等で切削しました。 奥行き（水平方向）は、3cmほどです。 時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。 下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下を （奥行き3cm程度で）全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。 また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。 さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが 低速走行でも剛性の改善（シャーシの歪みが小さくなった）及び旋回性がよくなった と感じられます。 横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。 型式はLDA-KE2FWです。（2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前）足回りは純正で タイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18（スタッドレス）、ホイールはWEDSのSA-10Rです。 タワーバー以外にボディ強化はしておりません。 タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。 個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならな かったようです。 ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。 （前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。） トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を 割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わる と考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。 非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

ずっと使ってきたモデルが、厚底になってしまったので、不安もありながら購入。一度履いて、紐の下のベロと呼ばれていた部分がよれてしまいます。インナーを自分仕様のインナーに取り替えたので中が窮屈になったからかもしれませんが… ベロ部分に紐のを通せるようになっていればいいのですが。

同額とはいえ、変更に応じていただき、しかも大変迅速な対応をいただき誠におりがとうございました。商品もあっという間に届きました。また機会がありましたら、利用したいと思います。

発送本当毎回早いのでありがたいです。大きさ量料金文句ありません。色も写真通りです。とても塗りやすく。塗布後も綺麗です。また違う色も購入考えてます

重たいので、この質の物を、この値段で購入できて大変満足です。また買いたいけどまだまだあるなぁと思いながら、違う土が欲しいのでまた買っちゃうかな〜

サイズ1下げたら良かった。大きいです。しかし買ってしまったら返品は下着なので諦めて履きます。締め付け感のないガードルとなりましたが、綿なのでこれはこれでと思ってます。次回はサイズ下げて注文したいです。値段一枚3000円するだけの価値はある思います。は着心地はかなり気に入りました、ワンサイズだけ下げて次回色違い出注文したいです。太ももの堺も全くわからない 肌に馴染んでるし、おすすめします。

デザインは、オシャレレース付くとお気に入りでした。 生地は薄いことを息苦しくないし、暑くになる時期は、薄くて良いと思います。長持ちとイイね！