今は、スカーフを入れて使用してます。 手提げカバンは、真ん中の引っ掛けるところが短いので 使ってません。限定されますね。手提げカバンの素材が柔らかいものなら引っ掛けれると思います。

トヨタのV６直噴エンジン、3.5L（２GR‐FSE）で使用。 現在12年目のエンジンで、過去に18万キロあたりからエンジンオイルが減るようになってきて、こちらの製品を試してみました。まあ、減るといっても5000キロ走ってオイルゲージの半分、0.5リッター程度なのですが。 それでまで使っていたフルエステル系の合成油からの交換になりますが、粘度は5‐30Wで変えることなく、純正の鉱物系のキャッスルオイルから上記の合成油に換えたときの激減したフリクションやノイズともほぼ同じような感じで、このオイルの優秀性を感じました。 純正のキャスルオイルが1000キロ程度でタレる感じもなく、メーカーの謳い文句でもあるロングレンジで使えるというものある程度納得です。加えて、どうせ減るならリッター4000円もする高価なフルエステル系のオイルでなくともリッター1000円のオイルでも良いかなぁと思い、こちらのオイルに換えてみました。 以後、メーカー推奨でもある8000キロから10000キロのレンジで交換しておりますが、確かにロングレンジでも使えるようですが、少々勿体ないような気もしつつ、違いを証明するようなデーターは無いのですが、早めに交換した方が良さそうな感じで、その後、5000キロから7000キロで交換しております。 既にこのオイルを使い始めて３缶目で25万キロを超えた2GR-FSEですが、交換直後から23万キロまで位はオイル漏れは変わらず5000キロ走ってオイルゲージの半分程度は減るものの、イイ感じで減ってオイル交換というサイクルになってます。 それで、24万キロあたりからオイルの減少が収まってきて、現在では、ほぼオイルの減少が止まったような感じで、このオイルの効果か他の要因か？どうか不明ながらも。。。 最後に、他にも良いエンジンオイルがたくさんあるとは思いますが、こちらのエンジンオイル、値段の割に性能が良くて、特に10万キロを超えたクルマは試してみても悪くないかと思います。 オイルの減りが進めば、クルマを買い換えようかと思ったものの、結果的にオイルの減りが止まり、今のクルマを乗り続けております。

同じ商品を2度目の購入です。 紐が切れて石が一個だけなくなってしまいました。 何日か悩んだ結果、気に入ってたのでもう一度注文しました。 注文してから到着まで2日でした。 到着の早さに驚きです。 次は最初から紐をいいやつに変えて使用したいと思います。

クランクの繋ぎ部分が2段階になっているのでそのままの状態で大概のライトを固定することが出来そうです。左右の角度調整も10度単位で出来るのでハンドル形状がフラットバー出なくても必要な方向を照らせるのであり甲斐です。

手が汚れることなくチョークが使えます。職場の看板のポップ書きに使用しています。他の色も揃えて外に置いても目立つ看板になります。

押入れの高さとケースの高さ、形状(引出し上下の遊び)を他の商品と共に何度も検討し、こちらに決めました。押入れ下段に２列２段に置いて横と上の空いた所へも布団等の収納をしたかったのですが、ほぼ思い通りに納まりました。他メーカーの高価な商品と比べると軟いのは否めませんが、年に数回帰省する子ども達の衣類ケースとしては十分です。コスパ抜群。

2ヶ月間、毎日利用してました！音質は普通より下かな？？でも片耳だから、その分仕方ない(*ˊᵕˋ*) 本体の充電を差し込む部分が、中に押し込まれた感じになり、遂に壊れました！笑 でもこの値段なので大満足です！ また買いまーす！