前回本商品を備えていて賞味期限が到来したので買い替えです。こちらの商品はパウチにパンが入っていて場所をとらないのでありがたいですし、何より美味しいので気に入っています。

当方、ＣＢ５０ＳＢ、ところがホンダからシリンダもピストンも純正が出なくなったため、排気量は上がっています。もちろん公認ですが、電装系は触っておらず、ヴィンテージの性質上、できれば純正、しかしない場合は代替品ででも乗り続ける。バイクの場合はそうなんだろうと思っています。 電装系が逝かれてしまうと不調になります。しかし電気系統は目に見えないため、不調が起きた際の原因特定に苦労します。 と、一見無関係なことを書いているように見えるかも知れませんが、実はバッテリも重要な要素なのです。 確かに回路上は整流器があります（いわゆるブリッジです）し、純正にこだわらなければ自作も可能です。ところがエンジンの性質上、ステーターは常に交流電源を吐き出します。電気的には直流回路と交流回路が密接に関連している側面があると言うことです。 そのことは、実はバッテリも無関係ではありません。蓄電池は、結果的に巨大な電解コンデンサーと見なすことができますから、整流器を通過した電流を更に安定させます。 メーカー純正であれば、例えばＣＢ５０Ｓ系は確実に６Ｎ２−２Ａ−９が純正、または完全に互換するバッテリですが、開放型であり、入手できないわけではありませんが、以前より価格的にも流通量も簡単に入手できる状況ではなくなっています。 で、この密閉型６Ｎ４系、開放型のバッテリであれば大きすぎて装着すらできないこともあろうかと思われますが、６Ｎ２の２Ａから４Ａに拡大された蓄電容量を持ち、なおかつバッテリサイズは６Ｎ２とほぼ同じ、ドレンホースを取り付ける必要もない、非常に便利なものです。 ２Ａが定格の電装回路だからと言って、４Ａのバッテリを付けたところで、過大電流が流れると言うことではありませんから、安定します。動作もそうですが、電気的にも安定します。 ６Ｎ２系に種類が多いのはそれぞれの車種の事情、特に取り付け端子の形状に事情があるわけですが、先の端子が生きていればバッテリ本体そのものを入手して交換するだけで使い続けることができる優れものです。密閉型ですから、液漏れの心配がないわけですし、ドレンホースからも解放されます。 素晴らしい。私はそう思います。

レッドウィングの編み上げエンジニアブーツに使用。 サイズはUS9。 走行中に外れる事無く使用できます。 履いたまま歩けます。 気持ちつま先が温かく感じます。 大変良い買い物を致しました。

以前購入したおからクッキーが美味しくすぐなくなったので、大量に入っているこちらを購入しました。別店舗より、歯ごたえがありました。娘たちも自然に手に取って食べています。満足です。

熊手のはちみつ様がご紹介しています通り、品質的に非常に良いと思います。確かに低温が続くと固まってきますが、それは、純粋な蜂蜜の証であり濃度が濃ゆいためだと思います。

大きめサイズのしおりの収納に困っていたところ、こちらの商品を発見して購入させていただきました！丁度良いサイズだし、出し入れもしやすく綺麗にファイリングできて、とても満足です‼︎