ＳＵＳ　ナット（１シュ材質(ステンレス) 規格(M24) 入数(75)

ＳＵＳ　ナット（１シュ材質(ステンレス)

~~￥19879~~ ￥15903 (税込) 送料込み

商品の説明

商品の情報

カテゴリー
1. 材料、部品
2. 金物、部品
ブランドＳＵＳ　ナット（１シュ材質(ステンレス)
商品の状態目立った傷や汚れなし
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域神奈川県
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出品者

RRRRRuZD

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コメント (1)

CCCCC0LA

灰猫5017

非常に天気が良かったので、取り付けました。取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。（たぶん、ステーの形が他社製品（フロアクロスバー）と異なり、曲がっていることが原因）やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。サブトランクの加工に時間がかかりました。（約1時間）下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下部4cm下までをカッターとマイナスドライバー等で切削しました。奥行き（水平方向）は、3cmほどです。時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下を（奥行き3cm程度で）全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが低速走行でも剛性の改善（シャーシの歪みが小さくなった）及び旋回性がよくなったと感じられます。横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。型式はLDA-KE2FWです。（2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前）足回りは純正でタイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18（スタッドレス）、ホイールはWEDSのSA-10Rです。タワーバー以外にボディ強化はしておりません。タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならなかったようです。ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。（前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。）トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わると考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

パルママ4847

２つ購入し、とても可愛くて気に入ったのでお友達用に再度２つ購入をしたら、とっても可愛いおまけをつけてくださいました(๑>◡

さざんか8213

これまで○ニクロの製品ばかり購入していましたが、夏場に冷え過ぎたり布がペラペラしすぎるのが気に入りませんでした（まぁ長く着すぎたのもある）この商品は肌触りがよく薄さも丁度いいので、とても気に入っています。

carさん

スピードもエコ(笑)勾配15%は、降りてとありましたが結構パワフル&????並みのスピードだけど問題なしです。普及してないので、注目度も満点♪ヽ(´▽｀)/

hyaさん

デリバリーも早く、品質や機能も申し分の無い商品でした。直径150mmのニュートン鏡筒が余裕で収納出来ました。クッション材も不安の無い厚みが有り、安心して鏡筒を収納出来ました。

ＳＵＳ　ナット（１シュ材質(ステンレス) 規格(M24) 入数(75)