おそらく他のケーブルフックにはないデザインだと思います。木製の家具に貼り付けても色も厚みも主張せず良かったです。機能としては可もなく不可もなしで予想どおりでした。

ナンカン太郎さんの見事なプロモーション動画(？)を見てVRX2より"止まる"･･･りそうということで期待を込めて購入しましたが、 8か月落ち新品ということで･･･去年モデルか？とテンションは下降気味に。 今年の雪道は去年より明らかに苛酷になっているので単純比較は難しいですが 去年VRX2で何も考えずに真っ直ぐ走れた圧雪路が、今年のAW-1では右リアタイヤが中央線に寄っていく感覚に陥る場面が多く有り、その都度ハンドル修正柁が必要で疲れます。 轍無し全面デコボコ圧雪ブラックアイスバーンの陸橋は30km/hで空転せずに問題無く登れましたが、常にフワフワとした接地感希薄な乗り心地で、ハンドル操作した途端にスピンしそうでこれ以上スピードは出せない感覚でした。 後ろから来たハスラーにはあっという間に距離を詰められ、右折していきましたが･･･(汗笑)。トラコンと横滑り防止装置搭載車との差ですかね。 ※追記･････積雪にも弱いのかなぁ・・・10cmくらい積もった乾いたシャーベット路を50km/h前後で走行中に盛大にタコ踊りすることになりました。 VRX2やヘタすりゃYOKOHAMA iceGUARD 5 iG50でさえ感じることの無かった不安定さを次々と経験するハメになって大変です。 雪道は速度制限標識からマイナス10km/hというのをはじめて痛感しています。 バイパスや自動車専用道路でも積雪があると60km/hでさえ直進させるのが困難になるのでルート選択にも気を使わにゃならんので、これまた大変です。 ※スリップ時の動画(容量50M未満)をアップロードしようと四苦八苦しましたが、なぜかアップロード失敗しかしませんね。(苦笑い) ※残量追記・・・1月2月3月、4月は1週間だけ使用して7500km前後走行しました。最後の1か月は9割8分がた雪の無いアスファルト走行で酷使した結果、残り７ｍｍ前後と。来シーズンで打ち止めですかね。 ※リアタイアバースト・・・2シーズン目5000kmほど走行したところで、雪・氷の無いアスファルト路で60km/h前後での走行時スローパンクチャー気味に抜けていきゴトゴト異音に気付いて多少左右に振られながらもなんとか安全に停車できました。 内側のサイドウォールが裂けており、製造から2年経過しないタイヤのバーストはトラウマものです。☆もマイナス修正

とても　早く　届きました。 組み立ても　スムーズに出来て　年末の 掃除、模様替えも　スムーズに、、！ 色も　テレビ台と　同じになり　買って 良かった！価格も　安く　サイズもピッタリでした。スライドの写真や　大好きな　多肉植物を　飾ってます。 もう　一台　買おうかなぁー！

商品は無事到着しました。中々他県に行けない中、ふと購入を希望して、迅速に対応して頂きありがとうございました。 また購入の機会があれば是非宜しくお願いします。

迅速に発送して頂きありがとうございました。さっそく　36×40の木材を切断してみました。直角に切断するためには　微調整が必要でしたが　素人のDIYレベルでは　不満はありません。あとは　耐久性に期待したいと思います。

バラ売りをして頂き有難う御座いました。お願いして2日で手元に着き感謝します。また利用します。御社の益々のご発展をお祈り申し上げます。

おめでたい柄の鳳凰を選びました。思ったとおりの絵柄でとても気に入りましたが、大きさがもうひと回り大きければ言うことなしでした。