@カワサキバイク最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max RS-PROエンジンパワー&トルク*燃費向上
@カワサキバイク最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max
商品の説明
@カワサキバイク最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max RS-PROエンジンパワー&トルク*燃費向上
■ウルトラC-Max/RS-PRO 詳細は★
ケーブル 高純度OFC素材多重ツイスト線:8G/耐熱106℃
●燃費・トルク向上効果が期待出来ます●●バッテリー強化力が凄い高速EDLC2.66F搭載●●ノイズ吸収効果が凄い特殊コア搭載●●高品質と高いコスパをご提供いたします●●装着も簡単!素人の方でも数分で装着完了●●ウルトラC-MAX/RS-PROは汎用品です●●タイトル記載の車種は検索用です●■ウルトラC-MAXシリーズフラッグシップ■ ウルトラC-MAX/RS-PRO
本機はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。
品質と性能で貴方のバイクに貢献 トルク&パワー向上と燃費向上ピューマ独自の多彩な回路搭載 *コンデンサ回路に高速EDLC2.7Fを採用 *ノイズ吸収回路に異なら4回路採用 参考品(ウルトラC-MAX/RS)通常販売価格¥44,000-
バッテリーへの負担軽減
街乗り〜高速走行での燃費向上
ノイズ吸収回路3 ショットキーダイオードによるグランドノイズ帰還回路
接続端子サイズ 端子 錫メッキ (6mm〜8mmネジ対応)
アクセルレスポンスの向上
バッテリーレスに最適
ウルトラC-MAX/RS-PROは●街乗り〜高速走行での燃費向上(燃費アップ)●全域でのトルク向上(トルクアップ)●全域でのパワー向上(パワーアップ)●アイドリングの安定●アクセルレスポンスの向上●スムーズなエンジンスタート●オートマチック車の変速ショック減少●ヘッドライトの照度アップ●バッテリーレスに最適●バッテリーへの負担軽減で延命●新旧国産バイクに最適●装着も簡単!素人の方でも数分で装着完了●高品質の日本製 メーカー保証あり●本機は12Vバッテリー搭載の全車両対応の汎用品
価格はウルトラC-Max/RS-PRO 1台の価格です。
付属品 6mm平ワッシャー 2枚 取り説
ケース 難燃性樹脂使用
*心臓部のコンデンサーにはミカルコンデンサーではなく最新EDLCを採用する事で既存の製品における効果(体感)をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 *最新EDLC容量は約2.7F(2660000μF)の大容量を採用しました。(現在、販売されているコンデンサー系製品との比較で約300〜700倍の大容量) 4系統の回路で車輌(電装系等)から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費:エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。
全域でのトルク・パワーの向上
●コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなく最新EDLC (2660000μF)を採用する事で既存の製品における効果(体感)をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 ●車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路 によって、強力に吸収及び除去します。 ●大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。*容量は約2.7Fと既存コンデンサー系チューン製品の約400倍以上* ●ケーブルには高級パワー クリアーケーブル 8G を採用しました。 ■装着は ●装着はは簡単で、バッテリー端子への接続だけ、装着時間は5分程度です。 注:バッテリープラス接続がクリップタイプの場合は装着に工夫が必要です。 ●装着後のメンテナンスもほとんど必要有りません。 ●寿命は8年以上のロングライフです。 ●本機は全ての12V車輌(四輪/二輪車)に対応します。 ■保護回路は 手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用 一瞬でも逆接をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければ成りません。交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく新品のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。 ■ウルトラC-Max/RS-PRO 仕様 使用コンデンサー EDLCキャパシター 2.66F16V 電解コンデンサ1:2200μF 2個 電解コンデンサ2:1000μF 2個 電解コンデンサ3:470μF 2個
■ウルトラC-Max/RS-PRO 特徴
アイドリングの安定
*信頼性の高いmade in Japan *アーシング革命シリーズ等 弊社全ての製品との併用で高い相乗効果が期待できます。
サイズ W65mm×H35mm×D100mm(突起物は含まず)
ノイズ吸収回路4 コンデンサーによる超高電圧吸収回路
■装着の効果は
ケーブル長 プラス/マイナス各:約40cm
■ウルトラC-Max/RSーPROは *対応車輌 国産車:外車:二輪車(12Vバッテリー搭載車輌) *ピューマ全製品は製造者責任法(PL法)にもとずくPL保険に加入しております。 *保障はご購入から12ヶ月間のメーカー保障が付きます。
オートマチック車の変速ショック減少
ヘッドライトの照度アップ
保護回路 自動復帰大電流ブレーカーヒューズ(ヒューズ交換不要)
ノイズ吸収回路1 特殊コアー 1×2(計2個 2ポイントインサート)
ノイズ吸収回路2 フイルム・メタライズ系コンデンサ
スムーズなエンジンスタート
重量 約200g
商品の情報
- カテゴリー
- ブランド@カワサキバイク最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max
- 商品の状態目立った傷や汚れなし
- 配送料の負担送料込み(出品者負担)
- 配送の方法らくらくメルカリ便
- 発送元の地域神奈川県
- 発送までの日数1~2日で発送
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お金は事務局に支払われ、評価後に振り込まれます
出品者
eeeeufA1
本人確認済
スピード発送
この出品者は平均24時間以内に発送しています
コメント (17)
CCCCeq9j
晴菜ちゃん
彼が、デザインを気に入っての購入。とても綺麗な作りの品です☆本人も満足しています。 お店の人の対応もとても素敵で安心できました☆ありがとうございます☆
ゆう22576182
一目惚れしましたo(^-^)o使っていたお気に入りのZippoを盗まれてしまい、新しい物をと探していたらこちらを見つけましたp(^^)q写真通り綺麗なZippoでした。手に持つと、馬のボディと尻尾が手に馴染むように作られていて感心しました(>_
そら4828
リトルローズを購入。 商品画像で見た印象よりも、 淡い色使いのさくら色のお花でした。 脱衣所がとてもかわいい雰囲気になって、 たいへん満足です。
budさん
以前は自作でロッドホルダーをつけていましたが、2019年にモデルチェンジしたこの際ちゃんとした専用品にしようと購入しました。 取付はできれば2人でやったほうがいいですが、一人でも何とかできますが、時間は倍かかります(笑) 取り付けるとガッチリ。とても頑丈にできました。車体前後方向のパイプは私には短かったので、ホームセンターで長い同径のパイプを購入し前後長めにして取り付けました。ステンレス製のパイプにしましたが、アルミのパイプの方が全体の重量を考えると軽くていいかもしれません。
uzgさん
すぐに届きとても助かりました。しわもなくキレイな状態です。他のレビューでもあったようにブレザーよりパンツの方が少し大きめにできているようです。上に合わせると、下がゆるゆるなのではないでしょうか。 私は152センチで、普段の洋服はMか、Lサイズです。バストがあるので、ブレザーが心配でしたが、11号でピッタリ、13号ではパンツがかなりゆるゆるではないかと思うので、ちょうどいいサイズ選択だったのだろうと思います。 縫製もキレイで、良い買い物ができました。
nhxさん
2度目の購入です。今回も貼りなおしは1人で上手くできました。仕事でエプロンのポケットに入れていたのですが…細かいシュガーが入り込んだしまい…、買い直ししました。このお値段なので、何枚かストックで購入しておこうかと検討しています。何度か落としましたが、手帳型のケースだったからか一度も割れる事はなかったです。
idmさん
マスクで高校生のような肌荒れに悩んでいたため、以前皮膚科から紹介され使ったことのある石鹸を購入しました。ピーリング効果で肌荒れは改善傾向、ぜひオススメしたいです。
@カワサキバイク最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max RS-PROエンジンパワー&トルク*燃費向上
2021特集 @ダイハツに最適 電源強化力が凄い 特殊コア 最新高速EDLC1.33F搭載 ウルトラC-Max E-PROでエンジンパワー トルク 燃費向
![55%以上節約 @ダイハツに最適 電源強化力が凄い 特殊コア 最新高速EDLC1.33F搭載 ウルトラC-Max E-PROでエンジンパワー トルク 燃費向](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2849848/27/52d566a3cc4b85a78d932e7654ac07.jpg)
55%以上節約 @ダイハツに最適 電源強化力が凄い 特殊コア 最新高速EDLC1.33F搭載 ウルトラC-Max E-PROでエンジンパワー トルク 燃費向
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