某日本メーカーの成分と似ていると聞いたので、購入してみました。まだわかりませんが楽しみです！ 金額的にも日本より、大分安いので助かります。

22年式BR9アウトバックLパッケージ 18万キロ車に取り付け 自分で交換する場合は 特殊な工具が必要 (ホームセンターで売ってる) 当方のホイールとタイヤは 225/60R17から235/55R18に インチアップしてるので ノーマルサイズのタイヤを履いてる場合だと 交換後の実感も変わってくると思いますので 参考程度に 変えた実感としては 乗り心地は固くなって ロードノイズは拾いやすくなったかなと 段差などの突き上げ感も増したけど 不快に思えるほどではないです アッパーマウントなども変えたので ハンドルの振れもなくなり シャキッとした走りに変わりました この固さも 走行距離が伸びてくると 慣らしも終わって だんだんと角が取れてきます 100キロくらい走ると 角が取れてくるのも 体感で感じられます やっぱりコーナリングは安定してるし 昔のクラウンみたいな ゼロ発信でのリアの沈み込みもなくなって スムーズに加速していきますね 沈み込みが無くなったせいか？ 交換から100キロほどで気づいたのは 純正の燃費計で 燃費が0.5キロほどのびてるのに驚きました スムーズな加速 スムーズなコーナリング 変えて良かったなと思います ちなみに リアはCリングの車高調整式になってて 5mm刻みで 5段階の切りかきがあり 純正車高だと Cリングの推奨位置は 真ん中で 上下に2段 1cmくらいの車高調整は可能になってます フロントショックはビルシュタインに下取りに出しました 返送期限は商品到着から1ヶ月以内 同封されてる用紙に記載のある住所に 元払いでの返送になります 返送先は ドイツ？とも思いましたが 千葉県だったので 送料も2000円ちょっとでした 素直な実感として 変えて良かったと思います(⌒‐⌒)

オーダーメイドで作ってもらったのでサイズもピッタリで、縫製も配送の包装も丁寧で感激しました。 桐の紋の大きさや紋の場所も丁度良かったです。ありがとうございました。

ドライバー、フェアウェイウッド16.5°ともTSR2でとても良かったので21°も購入しました。 打感も方向性も良いクラブだと思います。

リアケースをつけるバイクも増えているので、対応可能なサイズももう少し増やして欲しところですね。少し大きすぎました（まぁ、大は小を兼ねるということで）。→ バタつき防止のためにセンターにストラップが付いてますが、まめな方にはいいでしょう。 前後のワイヤーロック等を通す穴ですが、前後で色分けはいいものの、赤色ど橙色と夜は分かりにくいですかね（片方黒にでもすればと思いました）。まぁ、使用者が工夫できるレベルですが、気が利いてそうでもう一つという感じ。 生地は、薄いように思います。熱いマフラー当たると、縮むか穴開くかするだろうと思われるレベル。 他社製品との差別化とかのために、もうひと踏ん張りして欲しいところですね。 ちなみにカバーのカバーは個人的には不要です。その生地分、マフラー部分に充てて欲しいぐらい。

レール側面を錆び色にウエザリングする場合、通常のグレーのユニジョイナーより周りに溶け込みます。但し全てのユニジョイナーを交換するのは、コスト面より考えものだとかんじました

デザインと機能で選びました。ベルトのしなやかさもあり厚みも抑えられて着け心地はとても良いです。変なゴツさもなく落ち着いたデザインが気に入りました。 液晶は数字表示が大きく非常に見やすくノンストレスで使えます。

軽くて手に馴染む感じが良いです。 大きさは若干小さ目かもです。 お色もいい感じで気に入ってます。 今度はもう2まわりぐらい大きなお椀が欲しいと 思います。