本来の使用法とは違い、4stエンジン(スーパーカブC50)の燃料用プレミックスオイルとして使用しています。 シリンダー上部やバルブステム部などの潤滑補助のためです。 副産物(？)としてトルク感も体感出来るくらい向上します。 そのおかげで、パーシャルスロットル時や降坂時のようにアクセルレスポンスでギアポジションを体感的に知るようなシチュエーションでは、すでに3速に入っているのにシフトアップしようとしてしまう事が何度も有ります。 つまりエンジンブレーキも効きが良くなります。 混合比300:1で毎回ハイオクと混ぜて給油していますが、ガソリンだけを燃やす通常の使用状態と比べても、燃焼室内部やプラグに溜まるカーボンの量が特に増える事もなく、デメリットなく(前記のような)メリットを享受出来ています。 現在までに他社の数種類を試した中でこのMOTUL 710が最もカーボンが少なく、マフラーの汚れが増える事も全く無いので気に入っています。 ただし今は価格が上がってしまっているので★を−1個にしたいです。

GT-airがくたびれてきたので購入。安くてかっこよく評価も良さそうなので購入。 サイズ感はSHOEIのネオテックやGT-airとほとんど変わらず。頭が痛くなるようなことはありませんでした。ただフィット感はSHOEIの方が良い印象。デザインは非常にかっこよくインナーバイザーも使いやすい。シールドのロックは癖があるものの慣れれば使いやすい。ベンチレーションは恐ろしく良好。 気になる点はグラッシーズシステムと風切り音とインカムのつけにくさ。 グラッシーズシステムという大層な名前のゴムバンドですがほぼ効果なし。説明書通りに内装を切ったり調整してもかなり厳しいです。GT-airのメガネスリットとは雲泥の差。眼鏡着用の方は買わない方がいいと思います。10分〜20分で耳が痛くなりました。 また風切り音が非常に大きいです。40km/h程度でもかなり気になりました。 インカムはB+comSB6Xを使用していますが、まず取り付ける場所がほぼありません。デザイン性が高すぎるせいもあって面ファスナーをきっちり貼り付けられる場所が限られています。またスピーカーを取り付けるくぼみが浅いので圧迫感があります。グラッシーズシステムの件もあってかなり耳が痛くなります。高速道路では風切り音が酷いせいもあってスピーカーの音も聞き取りづらいです。 デザインは本当によく、機能面でも優れているポイントはたくさんありますが、AraiやSHOEIと比較すると値段相応といった印象です。

まだ使用していませんが、履いてみたらピッタリでした！足首周りがもう少し長ければ砂がはいらないかもしれないと思ったので☆マイナス1です。

HONDAの純正品なので安心して使用できます。 県内探しましたが取り寄せとの事で中々ありませんでしたので助かりました。 また機会がありましたらお願いします。

色が、思っていた以上に濃い色だった。 ブルーとベージュを購入した。 呼吸がとても楽だと期待したが、そんなにでも無かった。尚且つ、ウィルスを防げないファッションマスクという記載があった。