ラウンドハウスのヒッコリーオーバーオール 主人が好きで、自分でサイズなど調べて購入させていただきました。 主人は前ポケットがオシャレと言っていました。 私は前ポケットとったら？と思いますが、 本人が満足なら良しですね。

トラックのようにダルいジムニーのシフトチェンジをクイックしようというもの。 交換する場合は，巷のサイトを参考にシミュレーションし，使い捨てのラテックス手袋をたくさん用意すること。 ・ 周辺パーツを一新し，ブッシュを対策品に変えたせいか，ビビリはなかった。 ストロークが短くなった感じはあまりしないが，かっちりと節度のあるシフト操作に変化した。 代償として左腕が太くなる（笑，ほど重くなる。特に1→2速が渋く，ニュートラルの位置が判別しにくくなる。 なお，強烈に感じたのは，シフト周りの構造の単純さと，テコの原理の偉大さである。 シフトノブを重くすれば，多少改善されるかも知れない。 ・ 純正シフトががたがた言いはじめたらショートパーツといっしょに交換するのもいいかもしれない。 が，この車のキャラクターに合うかといわれると微妙なところ。 確実にシフトをキメようとすると，ニュートラルで止める操作が必要になり，かえってクイックさは損なわれるのではないか。荒れた道路で，そのことによる失速は結構イタい気がする。

クロスカブ用に買いました、純正タイヤ(中華メーカー)のグリップに危険を感じた為(緩いカーブ50km/hでもフロントからスリップする)まだ走行３千キロでしたが履き替えました。 結果、換えて正解！すぐにブレーキロックでスリップした中華タイヤが、これに換えてからは粘り強く制動力がアップしました。 コーナーも車体限界までグリップが破綻する事は無く、完全にオーバースペック。 ライフが短いのは納得の上でハイグリップにしましたが、タイヤ1本4000円程度、組み換えも自分でしてますから、休日しか乗らない趣味のバイクですので惜しみ無くタイヤ交換出来ます。(大型バイクだと値段五倍位してますから) 後輪がブレーキングで、すぐにロックして危険を感じておられるカブユーザーの方には特にお薦めです。 バイアスタイプでハイグリップ！良いです。

家の裏の行けないところに細いトゲトゲの木が知らぬ間に生えててどうにかしたく、購入しました。細い枝ならスイスイいけます。ちょっと太いと力必要です。ワンシーズンかなぁという感じですが、ちゃんと手入れして大事に使いたいと思います。この値段でこれだけ使えれば満足です。

今回は折板屋根のケレンに使いました。 細いスクレーパーも用意したのですがこっちの方が断然使いやすかったですね。 スクレーパーじゃ入りづらい所もすんなり入るし結構ハードに使いましたが全然壊れたりしませんでした。 無くしたり壊れたりしたらまた買うと思います。

食堂の仕事をしていて、洗い物の時に普通のエプロンの上に着けますが、ワンタッチで付けられ、とても便利です。 色はピンクを購入しましたが、とてもかわいいです。 どうしても、おばさん化してしまうのですが、ピンクが若さを強調してくれます。 オススメです。

注文してからが早いです。急ぎで必要だったので助かりました。スパイク自体も物はいいです。マジックテープなので勝手がいいと言っています。

リピート買い！ 30年前の巻感が恐ろしく重いリールに 装着しました！ エライこっちゃです！ 同じリール？って思うほど巻感が 軽くなりクルクル回してニャニャしてます 実釣が楽しみです