とっても美味しいかった 一つは自分で、一つは友達にあげました 友達も美味しいかったと、とても喜んでいました ありがとうございました

肌に優しいクレンジングと聞いたので購入してみました。オイルクレンジングは洗いすぎるイメージがあって避けてました。でも洗いすぎるのはミネラルオイルがメインのオイルクレンジングで、油脂メインのオイルクレンジングは洗いすぎることはないと聞いたので 試してみたのですが、クレンジング後 突っ張ることなく 早く化粧水つけたい！となることなく とても良い感じでした。油脂メインのクレンジングは角栓にも良いみたいなので期待しています。

ダウンスプリングで15ミリ落とした状態にした所、ダウンによるタイヤハウスの隙間は減った気がしましたが、何となくツライチ感が損なわれていた気がしました。そのため今までは5ミリのスペーサーを入れておりました。 フロントとしてはそれでもまあ我慢できる範囲と感じておりましたが、リアはちょっといけてない感じになっておりました。 今回、リアをメインに購入するにあたり、バランス調整や、オーバーにならないかなどのリスクも考えて、11ミリ＋2ミリのものと、15ミリ＋4ミリのものを購入しました。 先日装着しましたが初見の感想を書きますと まず見た目に関して ・フロントに関しては11ミリだけでも十分かも知れません（これから色々試行錯誤していきますが） ・リアに関しても15ミリだけにしております（こちらはまだプラスアルファのスペーサーで調整の余地がありそうに感じられます）。 機能性に関して 上記状態で短時間ですが路上に出てみましたがそこで感じた所 ・やはりバネ下の重量が増している感覚はあります。 （発進時に多少の遅れを感じること。路面の荒れに対して追従性がちょっと落ちている感覚。軽い段差程度ではタイヤの吸収性が勝り、ホイール自体の上下動は少なくなる感覚もありますが。） ・タイヤの感覚が広がったための感覚？ （力点支点の関係が変わるからなのか、スプリングが少し柔らかくなった感覚を受けます。） これからの気にしていきたい所（予想も色々） ・トレッド幅の拡大長が前後で異なる（前11ミリ、後15ミリ）事で生じる感覚 （予想ですが、ターンインの感覚が変わるかも。フロントが入りやすい？入りすぎる？） ・コーナー出口でのアクセルオンの感覚 （リアのトレッドが広がったので安定感が増す。か？スプリングの柔らかさが勝ると腰砕け感がでるか？） ・高速道路でのクルージング感 ・峠道での走行感

ホームセンターなどで変えゴムが売られおらず、探していたところPIAAで安く見つけられたので購入しました。２度目の購入ですが形状が変わったようですが、スムーズにはめられました。

取説がなく電池の入れ方がわからず悩みました。力任せにやって壊してもいけなし。使い方はパッケージの写真で何とか。電池を装填しスイッチを入れると何とも心もとない音で始動しましたが、それに反してしっかり眉毛がジョリジョリとカット出来ました。価格を考えれば十分満足いく商品だと思います。