■他取扱製品 　下記商品もお取り扱いしておりますので　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

■お取引をさせて頂くにあたって 商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきまして、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に行なえます。※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けすることを避けるため。 【お問合せ先】【会社名】　：アシスト【メール】　：support@gtpartsassist.net【営業時間】：10:00 - 17:00【定休日】　： 土、日、祝祭日ご注文後におけるクレームは、一切お受けできませんことご了承願います。

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※画像はイメージになります。 詳細はメーカーホームページにてご確認下さい。

参　考 メーカー在庫状況(BLOW OFF)

HKS独自のシーケンシャル・バルブ構造による唯一無二のブローオフサウンドで圧倒的な存在感を放ちます。 【特徴】 インタークーラーアウト側のパイプを専用のHKSロゴ入りアルミ製鋳物パイプに変更。純正樹脂パイプの経年劣化による膨張や破損を防止し、結晶黒塗装が美観の向上にも寄与します。エンジン前方に取付けられたスーパーSQV IV本体でエンジンルームの見栄えもグレードアップします。サクションリターンホースも付属しており装着することで保安基準適合となります。純正エアバイパスバルブもキャンセルせずに併用しスーパーSQV IVを装着するキット構成です。

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HKS SUPER SQVシーケンシャルブローオフバルブ）は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、差圧式制御システムにより、低過給域から高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に実現しました。また、リリーフレス作動方式により圧力に対し安定した作動を確保し、新次元であらゆるターボ車をサポートします。1. 高品質アルミダイキャストボディ アルミダイキャストボディ＋シルバー塗装を採用エンジンルーム内での圧倒的な存在感と耐久性を併せ持っています。2. 高剛性メタルダイキャストバルブ セカンダリーバルブメイン部にメタルダイキャスト製パーツを採用。確実な作動に加え、美的要素の面でも進化しました。3. トリプルフィンが奏でるスーパーサウンド ファンネル中央にセットされたトリプルフィンが高周波で大音量のサウンドをプロデュース。キレのある大迫力のブローオフサウンドを奏でます。また、サウンドチューニング用オプションパーツとしてスペシャルフィンをラインアップしています。4. リリーフレスタイプのバルブ作動 従来のプッシュタイプのバルブより作動が正確、そして幅広い過給領域を実現。5. プライマリーバルブ（小さい） アクセルを戻すとプライマリーバルブが瞬時に開き、タービンの吹き返しをすばやく抑えます。6. セカンダリーバルブ（大きい） プライマリーバルブとこのバルブから構成されるデュアルバルブ構造のシーケンシャル方式のため低過給圧から高過給圧の幅広い作動領域をリリーフせず最適なブローオフ効果を発揮します。デュアルバルブ構造・シーケンシャル方式 低過給圧時にはプライマリ−バルブ、高過給圧になればセカンダリーバルブも開くデュアルバルブ構造のシーケンシャル方式のため、レスポンス良くリニアに反応し、幅広い領域で最適なブローオフ効果を発揮します。

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品　名 HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT

E/G型式 G16E-GTS

■商品の返品・交換について　 ※返品特約 弊社ではお客様のご都合による返品・返金・交換は承っておりません。 注文の際は事前に仕様等をお確かめの上、ご注文をお願い申し上げます。 但し、商品の損傷(初期不良)、誤送につきましては、当社費用負担にて返品・交換をお受けします。商品到着後7日以内にご連絡ください。それ以降のクレームは一切受付兼ねますのでご了承願います。※ご注文後の仕様・適合及び納期によるクレームは　一切受け付けておりません。

車　種 GRヤリス

型　式 GXPA16

年　式 20/09-

備　考 サクションリターンキット標準装備

■消費税について 消費税込の価格を表記しております。別途消費税は掛かりません。

■免責事項 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、情報が違う場合においても、何ら責任を負いかねますので御了承ください。商品から生じたいかなる事故・損害につきまして、当方はその一切の責任を負わないものとします。

ノーマル車からチューニング車までワイドレンジに対応したリリーフレスタイプの作動方式 従来タイプのバルブ作動方式ではスプリングのセット荷重を車両の仕様によって調整する必要があります。この作動方式では、高過給圧をかける車両の場合セット荷重が弱いと高過給圧時に過給圧がリリーフして設定過給圧になりません。またセット荷重が強いと、高過給圧時のリリーフは防止できますが、低過給圧時に作動しなくなります。しかし、SUPER SQVは車両の仕様に左右されないリリーフレスタイプの作動方式になっていますので、低過給圧時から高過給圧時まで安定した作動が確保できます。

■商品説明記載内容に関するご注意 2023年4月時点のメーカーホームページ又はカタログ上でのメーカーが販売されている商品の内容を転記させて頂いております。メーカーにより仕様・構成部品・その他、予告なく変更又は廃盤終了される場合がございます。当方による転記ミス及び最新情報ではない場合もございます。商品画像は実物と異なっている場合がございますのでイメージとお考えください。必ずお客様ご自身でメーカーのホームページ上での最新情報をご確認又はメーカーにお問合わせください。

本体色 スーパーSQV4（シルバー）

商品コード 71008-AT020

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JAN -

　　　サクションリターンキット商品説明　　　

■納期について（商品引き渡し時期） 本商品は、メーカーお取り寄せ商品です。 【通常仕入商品】※メーカーに在庫がある場合午前中商品手配、翌営業日入荷次第の商品発送となり納期約２、３日となります。午後の注文分は翌営業日商品手配の入荷次第の商品発送となり納期約３、４日となります。※決済完了確認後の商品手配となります。 ※メーカー欠品で納期が掛かる場合がございます。　その為、納期確認は必ずご注文前にお気軽に　お問合せ下さい。 発送は当社営業日に限ります。定休日：土曜日、日曜日、祝祭日 ※イベント（走行会、レース等）により臨時休業　させて頂く場合がございます。尚、納期お問合せなくご注文頂いた場合によるキャンセルはできません。 入荷されるまでお待ち頂くこととなります。※商品入荷に数ヶ月、場合によって半年等、　長期納期となる場合もございます。

■送料について 基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて頂いております。[北海道] 2050円 (北海道)[北東北] 1650円 (青森、岩手、秋田)[南東北] 1530円 (山形、宮城、福島)[ 関東 ] 1530円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)[ 信越 ] 1530円 (新潟、長野)[ 中部 ] 1530円 (静岡、愛知、岐阜、三重)[ 北陸 ] 1530円 (富山、石川、福井)[ 関西 ] 1650円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)[ 中国 ] 1790円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)[ 四国 ] 1790円 (香川、徳島、愛媛、高知)[ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)[ 沖縄 ] 3010円 (沖縄) ※但し、商品によっては発送業者を変更させて　頂くことがございますことご了承願います。発送業者の指定はできません事御了承願います。尚、送料は実際の送料と異なる場合があります。表記の価格を送料とさせて頂きますのでご了承願います。

　　　GRヤリス GXPA16 車種別商品説明　　　　

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品　名：HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT車　種：GRヤリス型　式：GXPA16エンジン型式：G16E-GTS年　式：20/09-本体色：スーパーSQV4（シルバー）商品コード：71008-AT020備　考：サクションリターンキット標準装備【納期について】本商品、メーカーお取寄せ商品となっております。納期約2-3日 ※メーカー欠品時を除く必ず注文前に納期のお問合せをお願い致します。お問合せなくご注文された場合、キャンセルができません。商品が入荷されるまでお待ち頂くこととなります。【送料について】梱包【100】サイズ北海道/福岡/佐賀/長崎/大分/熊本/宮崎/鹿児島：2050円青森/秋田/岩手/京都/滋賀/奈良/和歌山/大阪/兵庫：1650円宮城/山形/福島/茨城/栃木/群馬/埼玉/千葉/東京/神奈川/山梨/長野/静岡/愛知/岐阜/三重/新潟/富山/石川/福井：1530円岡山/広島/山口/鳥取/島根/香川/徳島/高知/愛媛：1790円沖縄：3010円梱包【80】サイズ以上の同梱発送はお断りさせて頂きます。

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　　　　　お取引についての注意事項　　　　　

当サクションリターンキットとスーパーSQVキットを併用することで純正エアバイパスバルブと同様にサクションリターンすることが可能となり、車検対応となります。大気開放時のようなキレのある吐出音はなくなりますが、エアクリーナーからの吹き返し音は聞こえやすくなります。【装着例】

　　　　　HKS SUPER SQV 商品説明　　　　　　

C室にチャンバー圧がかかるため、プライマリーバルブ・セカンダリーバルブともに閉力が生じます。過給圧が高ければ高いほど、バルブにかかる閉力は大きくなりリリーフを防止します。 B室に初期の差圧（開力）が生じ、プライマリーバルブが開き、セカンダリーバルブを抜けて1次放出が始まります。 B室の差圧（開力）が最大となり、プライマリーバルブがセカンダリーバルブを引っ張って2次放出が行なわれます。

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アクセルON時バルブ閉 アクセルOFF時プライマリーバルブ開 アクセルOFF時セカンダリーバルブ開