【HKS】GT-IIIRSスポーツタービンキット シルビア S15 [適合情報]【自動車メーカー】日産【車種】シルビア【年式】９９/０１〜０２/０８【車両型式】S１５【エンジン型式】SR２０DET【コードNo.】１１００４−ＡＮ０１３【備考】※強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品（オイルリターンホース：部品番号15198-69F00）が必要となります。 【定価(税別)】２２００００円

メーカー在庫ありの場合の発送予定日は１日〜５日営業日です。【HKS GT III-RS】◆昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより、この「GT III タービン」が生まれました。nbsp;

nbsp; [nbsp;沖縄 ] 2440円 (ゆうパック対応)nbsp;nbsp;

【発送方法】

※自動車整備工場様へnbsp;メーカー様から直送の場合（本州・四国・九州・北海道は送料無料です）※個人様宅・沖縄・離島は発送不可

≪ヤフーショッピング及びヤフオクでのご注意≫※一部の商品において（商品によっては数か月）お待たせする場合もございますので、nbsp; nbsp;お急ぎの時はご購入前に質問から納期確認をお願いします。※メーカー発注後のキャンセルは一切お受けできません。※発送完了後の商品の返品、交換は一切お受けできません事をご了承下さい。 nbsp;nbsp;≪ヤフーショッピング及びヤフオクでのご注意≫※一部の商品において（商品によっては数か月）お待たせする場合もございますので、nbsp; nbsp;お急ぎの時はご購入前に質問から納期確認をお願いします。※メーカー発注後のキャンセルは一切お受けできません。※発送完了後の商品の返品、交換は一切お受けできません事をご了承下さい。【営業時間】平日11:00~ 17:00 ・土曜日11：00~16：00 【定休日】日・祝祭日

【備考】※強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品（オイルリターンホース：部品番号15198-69F00）が必要となります。nbsp;nbsp;

【定価(税別)】２２００００円

[適合情報]【自動車メーカー】日産【車種】シルビア【年式】９９/０１〜０２/０８【車両型式】S１５

【ＨＫＳホームページ】⇒https://www.hks-power.co.jp/product/turbo/actuator/index.html

【個人様宅へ宅配便での送料(税込)】nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; nbsp;nbsp;[北海道] 2280円 (北海道) nbsp;nbsp;[北東北] 1880円 (青森、岩手、秋田)nbsp;nbsp;[南東北] 1840円 (山形、宮城、福島)nbsp;nbsp;[ 関東 ] 1700円 (東京、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川、山梨)nbsp;nbsp;[ 信越 ] 1700円 (新潟、長野)nbsp;nbsp;[ 東海 ] 1580円 (静岡、愛知、岐阜、三重)nbsp;nbsp;[ 北陸 ] 1580円 (富山、石川、福井)nbsp;nbsp;[ 関西 ] 1580円 (大阪、滋賀、京都、兵庫、奈良、和歌山)nbsp;nbsp;[ 中国 ] 1580円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)nbsp;nbsp;[ 四国 ] 1660円 (香川、徳島、愛媛、高知)nbsp;nbsp;[ 九州 ] 1700円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)

■特徴

【納期について】※お問い合わせください。メーカー在庫ありの場合の発送予定日は１日〜５日営業日です。nbsp;

◆ハウジングは車種専用のHKS製オリジナルターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計。サージングに対するマージン拡大を実現させました。このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。

【製品紹介】⇒https://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/17757

【エンジン型式】SR２０DET【コードNo.】１１００４−ＡＮ０１３

◆センターカートリッジには最新鋭・高効率のMHI社製を採用昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用。低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。

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◆スーパーワイドレンジオリジナル最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。◆軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。nbsp;

※個人様宅へ発送の場合送料は落札者様のご負担になります。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;

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