オクヤマ ストラットタワーバー 611 736 フロント スチール製 タイプI フォルクスワーゲン ゴルフV GTI ゴルフV GTX 1KAXX

オクヤマ ストラットタワーバー 611

¥54477 ¥43582 (税込) 送料込み

商品の説明

オクヤマ ストラットタワーバー 611 736 フロント スチール製 タイプI フォルクスワーゲン ゴルフV GTI ゴルフV GTX 1KAXX

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納期:取寄品:納期確認後に発送(欠品の場合有) ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。・左右のサスペンション上部取付け部(ストラットハウス)を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。・パイプ部はゴルフVIに合わせたパイプ口径22mmを使用。・品番(634 723 0)では加工が必要でしたが、このタワーバーはシャフト部がカウルトップ内に収まるので、加工は一切なくボルトオンにて取り付けができます。 このタワーバーにはマスターシリンダーストッパーが付いていませんが、品番(634 723 0)にはマスターシリンダーストッパーが付いてます。・材質はスチール製です。(スチール製は色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。)・GOLF6 GTIのDCC(可変減衰力調整機構付き)装備車両は装着不可フロントストラットにセンサー用のブラケットが左右に取り付けられているため。こちらの商品は受注生産になります。納期についてはお問合せください。商品の詳細な情報については、メーカーサイト(http://www.carbing.co.jp/japan/article/articleshort.shtml)でご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

納期:取寄品:納期確認後に発送(欠品の場合有)

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商品の情報

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出品者

ttttjlXn

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コメント (37)

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naoki0437

軽減税率対応で8%・10%2種類のボタンがあり、尚且つ時間計算もできる電卓が やっと出てきて見つけてすぐに買いました。 とても満足です。

hxhさん

去年、日産デイズのアイドリングストップキャンセラーを購入しました。いちいち、ボタンでoffにしなくてもいいため、非常に楽です。 月一回の給油で800ミリリットルしか節約出来ないらしく、ガソリン代にしたら90円ちょっと。 一年で1100円ぐらいの節約で、バッテリーやセルモーターの持ちや、発進のもたつきを考えたら、取り付けた方がいい商品だと思います。 カプラータイプの方が楽ですが、配線タイプも車の配線の色が判れば簡単にできます。 デイズの時は、配線の色が判れば教えて下さいとメールをしたら、丁寧に教えていただきました。 お勧めの商品です。

levさん

履きやすいのでずっとリピート買いしています。ネットでかえることを最近になって知りました。店頭ではサイズや色が無くて困ったこともありましたがネットショップではほぼ無く、お値段も安いので大変うれしいです。軽くて履きやすく、足が痛くなったこともなくお気に入りです。

nakさん

組み立ては一人で30分程度で完成しました。若干押し入れの高さギリギリで、ハンガー部分を逆さまに取り付けて大丈夫でした。 空間を有効に使えてよかったです。

tkhさん

良くも悪くも思ったより大きかったです。キャリアベースはびっくりするほど重いです。さすが純正だけあって、しっかり装着できて安心感があります。また、キャリアの座面が高いので、社外品に比べてテールランプを隠さず、後続車から見えやすく安心です。赤いアクセント部分は単に着色プラスチックで反射板とかではないので、反射材を追加しようか考えています。ケースの開閉は閉めた状態じゃないとキーが抜けません。ケースをキャリアに固定するレバーはケースを運ぶハンドルと共用で開または閉の状態でキーが抜けます。キーをキーホルダにつけていて鍵束が大きいと、ちょっと作業しにくいです。総合的には満足です。

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