まず、チェンソー本体にセッティングするときに安定しないため丸やすりが歯に対して一定の方向に削りにくい。ガイドのレールも幅が広いため角度が一定しない。

ミニオンは刺繍。頑丈そう。口は三方磁石。簡単に開き手を離すと閉じる。大事な物はいれない方が良い？ 工事用の小物入れに良いと思い、狙い通り。磁石シートを切り取り、更に強力磁石を裏に貼って押し込む。補強と保持で一石二鳥。見ながらより分けて取り出せるので便利。外したビスを一時入れておくのにもいい。ポケットだと、どこ行った？ になるから。愛用出来そうです。

効果について、素人感想ですが体感として水温計表示の変化よりもエンジンの力強さが大きいです。水温計センサー1/8PTをラジエータ上部に接続。その水温計とOBD接続の計器を夏場気温30度超えの日中走行で見ていると上り坂、冷却風が当たらない停車中は98度前後まで上昇しファンが動作して純正より短時間で87度前後まで冷却してファンが停止。この温度はエンジンからラジエータへ流れる冷却水温度でありラジエータで冷却された温度ではありません。当然、冷却能力が向上したラジエータが走行風圧を受けエンジンへ流れる水温は低くなりオーバーヒート防止の為燃料噴射制御、ノッキング防止の点火タイミング調整などエンジンの制御に変化が起こり力強さとなって感じられていると思います。水温はサーモスタットにも左右されます。社外品76.5度タイプを使用してます。エンジンにとって最適の水温は70度付近だそうで競技車両で68度サーモを採用する理由だそうです。しかし、様々な環境で使用する一般車用として後期型純正品は82度タイプですので水温は高めになります。初期型の78度、社外品76.5度程度ならば純正ラジエーターで冬場でも水温が下がり過ぎずマイナス10度程度の環境でも暖房が効きました。しかし、長い下り坂でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを多用し続けると燃料カットにより水温が40度代まで低下した経験が有ります。このラジエーターだともっと低下するのか？ある程度まで水温が低下したら燃料噴射を再開するのでしょう。ラジエーター交換時に、ラジエーター上部（ラジエーターキャップ前）と車体の隙間を塞ぐ導風スポンジを用意していなかった事を後悔しています。純正品を外して気が付きました。やはり本来ラジエーターを通る空気がそこから逃げてしまっている様で本来の冷却効果が出せずに宝の持ち腐れになりました。後日ディーラーで購入しましたが狭い場所での取付に苦労して綺麗に出来ませんでした。スポンジは100円位の安価な物なので交換前に購入をお勧めします。それと、ラジエーターホースも消耗品ですので同時交換をお勧めします。1〜3型用、4〜10型用と形状が異ります。交換時冷却水は純正約4Ｌに対して5〜6L必要です。

古い家のためコンセントが少なく乾電池式センサーライトを探していました。S字フックで鴨居にとりつけました。本体にしっかりした金具がついており気に入っています。以前は高齢の家族のため一晩中廊下の電気を付けっぱなしでしたがこれに変えてからは節約にもなったかな？ちなみに乾電池を充電式にしてさらに環境に優しくなるようにしてみました。値段品質ともに満足です。

商品は「尿漏れ失禁パンツ」を購入しました。金額は2枚入りで3,780円。これまで色々試しましたが、お高くないと思います。早速商品を使い始めました。綿100%ですがすべりも良く「履き心地が良い」と家族の感想です。パットの部分も少し厚手で本当に助かりました。カラーはブラックで正解でした。今のところ短所はありません。またリピートしたいと思ってます。 こちらの商品、使用後のご報告です。 洗濯をしましたが、パットの部分は市販の紙パット内の「ジェル」が入っていて他の商品にヌルヌルのジェルがついてしまい大失敗。 通常失禁パンツはパット部分には特殊な布製のものが使われていますが、こちらは何とジェルでした。なので☆5でしたが、☆1に訂正させていただきます。ご購入のみなさまご注意ください。

グレーのドットを注文しました。とても可愛い柄なのでお出掛け時に着用しています。 大きさも色合いもいい感じで、友達からも可愛いと言われました。少し他の持っているマスクよりは通気性は劣っている気もしますが、可愛いので問題ないです。また、リピートしようと思っています。